Roest aan bedrijfswagendeuren: repareren of vervangen?
Een klein roestplekje hoeft niet direct een nieuwe deur te betekenen, maar corrosie in de onderrand, felsnaden of rond scharnieren kan verder gaan dan aan de buitenkant zichtbaar is. De keuze tussen repareren en vervangen begint daarom met een grondige inspectie van binnen- en buitenzijde.
Bepaal plek en ernst van de corrosie
Maak onderscheid tussen oppervlakteroest, putcorrosie, blaasvorming en doorroesting. Controleer vooral onderrand, afwateringsopeningen, kitnaden, raamrubbers, scharnierpunten en de zone rond slot en handgreep. Verwijder geen materiaal voordat de reparateur de constructie heeft beoordeeld.
Vergelijk herstel met een vervangende deur
Reken plaatwerk, roestbehandeling, voorbereiding, lak, demontage en montage mee. Bij beperkte oppervlakteroest kan herstel logisch zijn; bij uitgebreide schade, vervorming of meerdere aangetaste naden kan een rechte gebruikte deur praktischer worden.
Voorkom dat het probleem terugkomt
Laat afwatering, kitnaden, rubbers en holle ruimten controleren en behandel het herstelde gebied volgens het advies van een carrosseriebedrijf. Een vervangende deur moet eveneens op verborgen corrosie worden geïnspecteerd voordat deze wordt afgewerkt.
Checklist vóór je bestelt
- Binnen- en buitenzijde bekeken
- Onderrand en afwatering gecontroleerd
- Oppervlak of doorroesting vastgesteld
- Scharnier- en slotzones beoordeeld
- Totale herstelkosten berekend
- Vervangende deur op corrosie gecontroleerd
Let op: pasvorm kan per bouwjaar, generatie en uitvoering verschillen. Controleer altijd het OE-nummer en de voertuiggegevens voordat je bestelt.
Passend onderdeel zoeken
Vergelijk gebruikte deuren wanneer roestherstel omvangrijk wordt en laat de constructieve staat professioneel beoordelen.
